Sudut Med-Legal Klinik Belakang. Undang-undang perubatan ialah cabang undang-undang yang berkaitan dengan prerogatif dan tanggungjawab profesional perubatan dan hak pesakit. Ia tidak boleh dikelirukan dengan fiqh perubatan, yang merupakan cabang perubatan, bukannya cabang undang-undang. Cabang utama undang-undang perubatan ialah undang-undang tort (terutamanya penyelewengan perubatan) dan undang-undang jenayah berhubung dengan amalan dan rawatan perubatan. Etika dan amalan perubatan adalah bidang yang semakin berkembang.
Selepas bekerja dalam kiropraktik selama 30+ tahun, terutamanya dalam kecederaan peribadi dan kerja. Di sudut Med-legal, Dr. Jimenez mengetahui selok-belok perkara yang berkaitan dengan tuntutan kecederaan peribadi dan kerja. Menerima rawatan kiropraktik daripada doktor kecederaan peribadi selepas mengalami kecederaan boleh menjadi penyelamat. Sebagai kiropraktor kecederaan peribadi telah menghadiri latihan pasca siswazah dalam penilaian dan rawatan kecederaan kemalangan yang boleh menjamin diagnosis dan penjagaan yang lebih berkesan.
Bonus tambahan ialah chiropractor boleh melakukan pemendapan dan memberi keterangan di mahkamah. Seorang doktor kecederaan peribadi bekerja rapat dengan berbilang peguam. Pakar kiropraktik terbaik mengekalkan senarai peguam yang mereka tahu boleh menyampaikan keputusan yang berkualiti kepada pesakit mereka dalam kes kemalangan kereta dan kecederaan diri. Seorang doktor yang mempunyai hubungan dengan lebih daripada seorang peguam menawarkan pelbagai jenis profesional tuntutan kecederaan peribadi yang berpengalaman untuk dipilih, yang boleh menampung anda dengan lebih baik untuk menyelesaikan kes khusus anda selepas kemalangan. Untuk jawapan kepada sebarang soalan yang anda ada, sila hubungi Dr. Jimenez di 915-850-0900
Truide telah bekerja selama 20 tahun yang lalu dalam resolusi tuntutan. Dia bekerjasama dengan pesakit dan bersedia untuk menyelesaikan penyelesaian pertikaian. Dia juga bekerja sebagai penghubung pesakit untuk hal klinikal dan undang-undang.
Truide Torres Jimenez (Bio Ringkas & Mesej Peribadinya) Didorong oleh keghairahan melakukan apa yang sesuai untuk kepentingan pesakit, saya bangun setiap pagi dengan dorongan untuk membantu mereka yang memerlukan. Proses tuntutan untuk penjagaan kesihatan penuh dengan lubang, lembah dan halangan sukar yang direka untuk menimbulkan ketakutan kepada mereka yang memerlukan. Kewajipan saya adalah untuk melakukan apa yang berada dalam batasan undang-undang, "apa sahaja yang diperlukan," untuk membuat mereka yang terlibat memberi perhatian kepada mereka yang memerlukan bantuan. Itulah yang saya berbesar hati untuk lakukan untuk pesakit kami.
Tujuan saya: Dalam mencari tujuan saya, saya mendapati "Mengapa" yang lebih besar di sebalik perniagaan saya. Ini penting dalam cabaran yang saya lihat pada masa ini. Setiap hari, saya mencari mesej Tuhan dalam tujuan saya, yang saya berdoa membawa saya ke tahap yang lain. Pada penghujung hari, saya juga tidak mahu bekerja untuk kepentingan bekerja. Sebagai manusia dan individu yang takut kepada Tuhan, kami ingin mengetahui bahawa kami sejajar dengan apa yang kami rasa terpanggil untuk kami lakukan. Oleh itu, mencapai tujuan saya dan "mengapa" saya sentiasa penting bagi saya. Saya suka orang, dan saya mahu membantu mereka, terutamanya apabila mereka memerlukan.
Komitmen Saya Seperti yang ditakrifkan, komitmen ialah "keadaan atau kualiti yang berdedikasi untuk menyebabkan aktiviti, dsb." Tanpa komitmen, sukar, jika tidak mustahil, untuk menempuh cabaran untuk mencapai matlamat kita. Komitmen saya adalah untuk melayani sesama saya dalam keperluan klinikal mereka dan mencari penyelesaian yang tepat untuk mereka.
Dedikasi saya: "Kualiti berdedikasi atau komited terhadap tugas atau tujuan adalah apa yang saya perjuangkan setiap hari." Saya selalu memberitahu anak-anak saya bahawa anda komited untuk melakukannya apabila anda mempunyai tujuan, dan anda berjaya melakukannya. Saya juga, cuba menjalani hidup saya dengan kata-kata itu. Ya, ia adalah kerja, dan tiada pengganti selain daripada menggali dan menyelesaikannya. Tiada pengganti untuk latihan dan persediaan. Kejayaan kami dengan pesakit kami sentiasa bergantung pada tahap usaha kami sebagai satu pasukan dapat fokus dengan tugas bebas dan keutamaan kami secara bersama. Saya komited untuk berdedikasi kepada tujuan kita yang diarahkan oleh Tuhan.
Ketabahan Saya percaya bahawa untuk bertahan, anda mesti menunjukkan usaha berterusan untuk melakukan atau mencapai sesuatu walaupun menghadapi kesukaran, kegagalan atau tentangan. Dengan pesakit kami dan mereka yang kami bantu, kami menghadapi banyak cabaran dan keperluan dan berdoa untuk keupayaan untuk meneruskan dan bangkit apabila terjatuh. Saya hanya boleh bayangkan bagaimana perasaan pelanggan saya. Atas sebab itu, saya berusaha lebih keras untuk membantu mereka. Ringkasnya, setiap cabaran yang kami tempuhi sebagai satu pasukan, semakin dekat kami dapat membantu pesakit kami dan mereka yang memerlukan. Oleh itu, kami meneruskan perjalanan dan mengatasi ketakutan dan perjuangan pesakit kami dan membantu mereka bertahan secara klinikal.
Secara peribadi, saya telah melihat ketidakadilan besar berlaku pada mereka yang TIDAK mempunyai suara dalam dunia hari ini. Sama ada halangan bahasa atau hanya tidak mengetahui peraturan. Tugas saya adalah untuk mengetahui bagaimana saya boleh membantu. Jika saya sendiri tidak dapat membantu, saya akan mencari sumber yang sesuai untuk membuka kemungkinan. Kemudian, saya menyiapkan kerja itu.
Sebagai seorang isteri dan ibu kepada 2 anak, 2 anjing dan 3 kucing, semangat saya adalah untuk Tuhan, Keluarga, dan misi berkhidmat kepada sesama manusia.
Hubungi saya jika anda memerlukan bantuan dengan perkara klinikal:
Pejabat 915-850-0900 / Sel: 915-252-6149
Truide Torres – Peguambela Pesakit Jimenez: Klinik Perubatan Kecederaan PA
Borang Pengambilan Pesakit Baharu: Truide Torres, pengurus pejabat di Klinik Perubatan Kecederaan bersama Dr. Alex Jimenez, membincangkan beberapa soalan paling biasa yang ditanya oleh pesakit apabila mereka datang untuk lawatan pejabat pertama mereka. Pesakit boleh menjimatkan masa dan mengisi kebanyakan borang yang diperlukan dalam talian dengan melawat elpasobackclinic.com/patient-intake-form. Jika anda pernah terlibat dalam kemalangan kereta atau kemalangan yang berkaitan dengan kerja, Truide Torres menerangkan jenis insurans yang boleh digunakan untuk memberikan anda manfaat penjagaan kesihatan yang anda layak terima. Dr Alex Jimenez adalah yang disyorkan pilihan bukan pembedahan untuk kesejahteraan.
Borang Pengambilan Pesakit Baharu Dijelaskan
Kecederaan peribadi ialah istilah yang sah untuk kecederaan fizikal, mental atau emosi kepada diri sendiri, berbanding kerosakan harta benda. Ungkapan ini biasanya digunakan untuk merujuk kepada jenis tuntutan tort di mana individu tersebut telah mengalami kecederaan. Saman kecederaan peribadi difailkan terhadap orang atau entiti yang menyebabkan kecederaan melalui kecuaian, kecuaian teruk, kelakuan melulu atau salah laku, dan dalam beberapa keadaan atas alasan liabiliti yang ketat. Jenis tuntutan kecederaan peribadi yang biasa termasuk kemalangan kereta, kemalangan berkaitan kerja, kecederaan tergelincir dan jatuh, tuntutan serangan dan kemalangan kecacatan produk (liabiliti produk).
Pasukan kami amat berbangga dengan membawa keluarga kami dan pesakit yang cedera sahaja dengan protokol rawatan yang terbukti secara klinikal. �Dengan mengajar kesihatan holistik yang lengkap sebagai gaya hidup,�kami juga mengubah bukan sahaja kehidupan pesakit kami tetapi juga keluarga mereka.� Kami melakukan ini supaya kami dapat mencapai seramai orang El Pasoan yang memerlukan kami, tidak kira isu kemampuan.
Tiada sebab kami tidak boleh membantu anda.�
Jika anda telah menikmati video ini dan/atau kami telah membantu anda dalam apa jua cara sila berasa bebas untuk melanggan and kongsi kami.
Penderaan rumah tangga: Oktober ialah a�Keganasan Domestik Kesedaran Bulan, jadi sudah tiba masanya untuk melihat dengan lebih dekat bentuk tingkah laku ganas yang semakin meningkat ini. Pada amnya, orang awam tidak menyedari kesan penderaan domestik terhadap mangsanya, ahli keluarga lain dan masyarakat secara keseluruhannya. Oleh itu, percubaan sedang dibuat untuk meningkatkan kesedaran masyarakat tentang pelbagai aspek jenayah kekerasan yang melanda Amerika hari ini.
Oleh kerana orang ramai harus sedar tentang jenis jenayah penderaan yang termasuk dalam kategori penderaan rumah tangga, dan siapa mangsa penderaan rumah tangga, pusat itu menjawab soalan, seperti �Adakah seseorang itu perlu menjadi pasangan atau ahli keluarga terdekat yang lain untuk dianggap mangsa penderaan rumah tangga?�
APA ITU PENYALAHGUNAAN DALAM RUMAH TANGGA?
Ini adalah jenayah yang melibatkan penderaan ahli keluarga, pasangan romantik dan lain-lain. Jenayah penderaan rumah tangga adalah banyak, dari penderaan lisan hingga pembunuhan. Ia termasuk penderaan emosi, seperti ugutan dan ugutan, serangan, bateri (dengan atau tanpa penggunaan senjata maut), penderaan seksual (iaitu rogol pasangan), penculikan, dan menahan seseorang di luar kehendaknya.
Apabila mempertimbangkan jenayah penderaan rumah tangga, kebanyakan negeri menganggap perhubungan tertentu sebagai �hubungan rumah tangga.� Di negeri-negeri ini, perhubungan biasanya termasuk pasangan, bekas pasangan, orang yang berkongsi anak bersama, orang yang tinggal bersama atau mereka yang pernah berkongsi. susunan kehidupan domestik bersama-sama, dalam kriteria mereka untuk hubungan domestik.
KEGANASAN RUMAHTANGGA HARI INI
Masalahnya Keganasan rumah tangga semakin meningkat dan menjadi semakin berbahaya kepada mangsanya yang hidup dalam ketakutan. Walau bagaimanapun, rata-rata orang di Amerika Syarikat hari ini tidak menyedari betapa serius dan tidak terkawalnya jenayah keganasan rumah tangga yang semakin meningkat. Ini mungkin kerana ramai rakyat Amerika tidak hidup dengan konflik dan keganasan di rumah mereka.
Sebaliknya, ramai mangsa keganasan rumah tangga tidak menyedari bahawa mereka adalah mangsa jenayah keganasan rumah tangga. Mereka telah disesatkan oleh pendera mereka dan percaya bahawa penderaan yang mereka korbankan, sebenarnya bukanlah penderaan sama sekali, tetapi hanya �satu cara hidup.�
Pekerja persekutuan yang cedera di tempat kerja tidak mendapat faedah melalui insurans kom pekerja atau program kom pekerja negara mereka.
Sebaliknya, pekerja persekutuan menerima faedah pampasan pekerja melalui Akta Pampasan Pekerja Persekutuan, disingkatkan sebagai FECA, kecuali pekerja kereta api, longshoremen, pelombong arang batu paru-paru hitam dan pekerja perlindungan (yang diinsuranskan di bawah undang-undang negara mereka sendiri untuk pampasan pekerja). Anggota angkatan tentera AS juga tidak dianggap sebagai pekerja persekutuan untuk tujuan FECA.
FECA menyediakan faedah dan pampasan kecederaan untuk pekerja yang cedera semasa bekerja, atau walaupun kecederaan mereka berlaku semasa kursus dan skop pekerjaan mereka di luar tapak. FECA meliputi kedua-dua kecederaan dan penyakit pekerjaan yang timbul dari semasa ke semasa keadaan kerja. Jabatan Buruh Amerika Syarikat, melalui Pejabat Program Pampasan Pekerja, mentadbir faedah kompaun pekerja yang disediakan oleh Akta Pampasan Pekerja Persekutuan.
Kelayakan
Perlindungan di bawah FECA, atau Akta Pampasan Pekerja Persekutuan, dibekalkan kepada semua kakitangan kerajaan negara tanpa mengira bilangan tahun perkhidmatan, jenis jawatan atau jenis pekerjaan yang mereka laksanakan. Untuk dilindungi oleh FECA, anda mesti diambil bekerja oleh kerajaan persekutuan, bukan kontraktor kerajaan swasta. Jika anda sedang bekerja untuk perniagaan swasta, undang-undang pampasan pekerja di negeri ini akan melindungi anda.
Untuk kecederaan atau penyakit itu layak di bawah FECA, maka anda mesti telah cedera semasa menjalankan tugas anda atau anda menghidap penyakit kerana keadaan dan bahaya yang wujud dalam pekerjaan anda. Ini mungkin terdiri daripada kemalangan yang berlaku semasa bekerja atau melancong di luar tapak juga.
FECA tidak melindungi kecederaan dan penyakit yang timbul kerana aktiviti di luar "kursus dan skop pekerjaan anda." Aktiviti di luar kursus dan skop pekerjaan termasuk berulang-alik ke tempat kerja, lawatan rekreasi dan aktiviti atas sebab peribadi. Kecederaan yang dialami semasa mabuk atau di bawah pengaruh ubat bukan preskripsi tidak akan dilindungi oleh Akta Pampasan Pekerja Persekutuan. FECA juga menyediakan faedah kepada ahli keluarga yang masih hidup untuk pekerja yang mati di tempat kerja semasa melakukan usaha berkaitan kerja.
Sakit Belakang di Kakitangan Persekutuan
Seperti mana-mana orang yang mengalami simptom sakit belakang selepas terlibat dalam kemalangan kerja, disebabkan keadaan atau penyakit yang lebih teruk, atau hanya akibat kecederaan haus dan lusuh, adalah penting bagi pekerja persekutuan untuk mendapatkan penjagaan dan faedah yang sewajarnya untuk simptom mereka menerima. rawatan perubatan segera. Isu tulang belakang yang mengakibatkan sciatica boleh melemahkan dan boleh menjejaskan keupayaan pekerja untuk bekerja. Program untuk pekerja persekutuan seperti FECA boleh membantu meningkatkan kesihatan dan kesejahteraan keseluruhan individu dengan ketara, membolehkan mereka kembali bekerja secepat mungkin.
Faedah Pampasan Pekerja FECA
Jika tuntutan pampasan pekerja FECA anda dibenarkan, anda akan mula menerima faedah pampasan pekerja untuk membayar pampasan bagi kecederaan atau penyakit anda dan membantu anda dalam pemulihan. Pertama, FECA akan meliputi semua terapi perubatan berkaitan tuntutan yang perlu dan sesuai. Ini termasuk preskripsi, pembedahan dan pemulihan.
Akta Pampasan Pekerja Persekutuan menyediakan pampasan jika pekerja hilang upaya dan tidak dapat bekerja akibat kecederaan industri atau penyakit pekerjaan. Anda akan diberi pampasan oleh perkhidmatan anda secara langsung untuk gaji anda yang hilang dan banyak lagi. Sekiranya ketidakupayaan anda untuk bekerja melebihi 45 hari, FECA akan menampung gaji anda yang hilang.
Jika tuntutan pampasan pekerja anda adalah berdasarkan penyakit pekerjaan, anda layak mendapat pampasan untuk kehilangan gaji daripada FECA selepas tempoh menunggu tiga hari awal.
Jika kecederaan atau penyakit anda mengakibatkan hilang upaya separa kekal atau hilang upaya menyeluruh kekal, FECA akan memberikan kelebihan dan faedah tambahan. Jumlah pampasan adalah berdasarkan tahap keterukan hilang upaya kekal anda dan kesannya terhadap kapasiti pendapatan anda. Dan jika anda mempunyai tanggungan, anda mungkin akan menerima peningkatan pampasan hilang upaya kekal untuk mengambil kira keperluan anda sendiri untuk membekalkan tanggungan tersebut.
Sekiranya anda memerlukan latihan semula kerja untuk kembali ke tenaga kerja selepas kecederaan atau penyakit anda, FECA menyediakan pampasan. Tanggungan layak menerima faedah yang terselamat. Untuk butiran lanjut mengenai faedah Akta Pampasan Pekerja Persekutuan, lawati�Bahagian Pampasan Pekerja Persekutuan (DFEC).
Bercakap dengan Peguam
Jika tuntutan pampasan pekerja FECA anda ditolak, tuntutan anda mungkin lebih rumit, atau kecederaan anda mungkin dianggap lebih teruk. Anda harus mempertimbangkan dengan teliti untuk bercakap dengan peguam di kawasan anda yang berpengalaman dalam undang-undang pampasan pekerja FECA. Walaupun peguam tidak diperlukan untuk mendapatkan faedah pampasan pekerja, peguam boleh membantu dalam memastikan anda mendapat semua manfaat yang anda berhak dapatkan, membimbing anda melalui prosedur.
Skop maklumat kami terhad kepada kecederaan dan keadaan kiropraktik dan tulang belakang. Untuk membincangkan pilihan mengenai perkara itu, sila berasa bebas untuk bertanya kepada Dr. Jimenez atau hubungi kami di 915-850-0900 .�
Sakit belakang adalah salah satu gejala yang paling biasa dilaporkan di kalangan penduduk umum. Walaupun sakit belakang boleh berlaku disebabkan oleh pelbagai kecederaan dan/atau keadaan yang mendasari, kemalangan kerja sering dikaitkan sebagai punca masalah sakit belakang yang kerap. Sakit belakang boleh menjejaskan seseorang sekurang-kurangnya sekali sepanjang hayat mereka. Nasib baik, pekerja persekutuan yang mengalami sakit belakang, seperti gejala sciatica, boleh mendapat manfaat daripada program seperti FECA.
Mengapa mereka digunakan dalam beberapa keadaan dan bukan yang lain?
Modul ini memantau pelbagai sistem kenderaan dan mengandungi ambang untuk penggunaan; dalam istilah yang lebih mudah, ini biasanya bermakna perlanggaran mesti memenuhi tetapan khusus untuk menggunakan beg udara. Idea ini betul-betul sama manakala sistem setiap jenama kereta secara khusus berbeza daripada yang seterusnya.
Jika perlanggaran, seperti yang dikira oleh modul, cukup kuat, ia akan menggunakan beg udara yang sesuai. Modul ini mempunyai keputusan akhir apabila beg udara digunakan, ini bergantung pada perisian & perkakasan.
Modul ini boleh memahami, melalui pecutan onboard, perubahan arah dan kelajuan kenderaan. Modul sentiasa mengira perubahan ini dan apabila ia "melihat" suis melebihi ambang pratetap ia mula menjejaki, agak ketat, turun naik (ini dipanggil pembolehan algoritma). Jika ia menetapkan bahawa perubahan itu memenuhi piawaian untuk penggunaan beg udara, ia akan menggunakan beg udara yang sesuai.
Banyak kenderaan juga mempunyai penderia failsafe yang dipasang di dalam kereta yang direka bentuk sebagai sistem pencetus mekanikal dan/atau diagnostik sekunder. Pengesan ini dipasang di bawah radiator, apabila remuk atau rosak, ia memaksa penggunaan beg udara, biasanya pada bahagian hadapan kenderaan.
Orang ramai juga sering bertanya sama ada kenderaan itu mengesan jika kerusi diduduki, untuk menggunakan beg udara. Tempat duduk pemandu adalah jelas, selain daripada ini, tempat duduk penumpang hadapan mempunyai sensor tekanan di dalamnya yang boleh mengetahui apabila jumlah berat yang telah ditetapkan berada di atasnya, dan tempat duduk yang lain menggunakan selak tali pinggang keledar (khusus kenderaan). Apabila anda memandu kenderaan, modul ini juga memantau status penderia tekanan dan tali pinggang keledar, kemudian menggunakan data ini untuk membuat pilihan terbaik tentang beg udara yang hendak digunakan dan bila.
Penjelasan Laporan Perlanggaran dan Perkara yang Dijangkakan
Saya sering ditanya tentang laporan pakar, tetapi soalan subset yang paling kerap adalah mengenai kekurangan bantuan untuk penemuan daripada laporan itu. Oleh kerana ia adalah kepentingan peribadi & profesional, saya telah memilih untuk menangani soalan ini.
"Saya mendapat laporan pro perlanggaran ini tetapi nampaknya tidak ada penjelasan untuk penemuannya, adakah ini normal?"
Ya dan Tidak. Ya, ini berlaku; tidak, ia tidak standard. Semua disiplin profesional pendidikan lepasan rendah adalah berdasarkan kriteria yang saintifik & bertauliah.
Pakar pembinaan semula Collison tidak berbeza. Walaupun bukan sebahagian daripada kurikulum siswazah atau sarjana muda, latihan dan arahan yang mereka ada adalah berdasarkan latihan dan pendidikan berlesen & ilmiah yang serupa - kerana perkaitan, standard yang sama sepatutnya digunakan untuk profesional pembinaan semula perlanggaran. Penyelidikan ilmiah bergantung pada prosedur semakan rakan sebaya dan penyiasatan, ujian dan penelitian sebelum diluluskan.
Apabila seorang pakar menawarkan pendapat tanpa mengatakan menyokong dokumentasi ilmiah ia bukan sia-sia, sebaliknya ia berdiri sendiri; itu hanya pendapat dia. Sebaliknya, sebaik sahaja pakar menawarkan dan pendapat dengan dokumentasi sokongan yang betul yang bersifat ilmiah, kepakaran, semua kerja, dan penyelidikan disediakan dengan pendapatnya.
Kos Tambahan dan Minimum dalam Kemalangan Kenderaan
Selalunya penilaian untuk pembaikan digunakan untuk mewajarkan "kelajuan rendah" dengan menyebut kos minimum. Terdapat beberapa perkara mengenai jadi persoalannya ialah Ini untuk dipertimbangkan:
Adakah harga yang direkodkan pada penilaian mencerminkan kerosakan yang tepat?
Jawapan panjang bermula dengan memahami siapa yang membuat penilaian dan apakah latar belakangnya? Biasanya, penilai dilatih oleh syarikat insurans — oleh itu, mengurangkan kos dan perbelanjaan pembaikan adalah atas kepentingan syarikat insurans. Kedua, kenderaan tidak dibuka untuk mengetahui jika terdapat sebarang kerosakan, terutamanya dalam perlanggaran kelajuan rendah oleh kebanyakan penilai.
Isu seterusnya ialah apabila alat ganti diperlukan dari mana ia datang? Komponen Original Equipment Manufacturer (OEM) kos jauh lebih tinggi daripada komponen Equal or Like Quality (ELQ), seperti komponen ELQ ialah pilihan utama perniagaan insurans. Ia akan menelan belanja berjuta-juta lagi industri apabila membuat pembaikan untuk menggunakan bahagian OEM berbanding bahagian ELQ. Sepanjang garis yang sama ini, kualiti cat juga berbeza-beza. Pengeluar cat menyediakan sistem cat yang sangat tahan lasak dan akan memenuhi spesifikasi OEM cat yang mereka tawarkan lebih jimat atau cat yang warnanya tidak begitu tahan lama dipadankan dengan yang pertama, dan seperti yang dijangkakan, kosnya lebih murah.
Masalah terakhir untuk dibincangkan ialah masa henti pekerjaan. Semakin lama terdapat kenderaan untuk dibaiki, semakin banyak bayaran yang dikenakan kepada penyedia insurans. Walaupun kedai boleh, dan akan, mempunyai kuantiti masa minimum untuk membaiki kenderaan, syarikat insurans akan menyelenggaranya pada jangka masa ini dan sentiasa menekan untuk disiapkan. Pemacuan ini boleh menjadikan persekitaran di mana kemudahan pembaikan akan mengorbankan kualiti mutu kerja untuk disiapkan untuk margin keuntungan yang jauh lebih baik.
Faktor di atas sangat menentukan jumlah akhir menjadikannya terlalu subjektif untuk peringkat yang dipercayai untuk mengesahkan ambang bahaya; dalam istilah yang berbeza, menggunakan "kos rendah" sebagai justifikasi untuk tiada bahaya adalah tidak wajar kerana tiada hubungan sebab akibat yang berbeza. Jika pecahan invois pembaikan dibekalkan, anda dengan cekap menunjukkan kecenderungan ke arah mengurangkan kos pembaikan dan secara objektif boleh menyebabkan kos komponen pembaikan.
Skop maklumat kami terhad kepada kecederaan dan keadaan kiropraktik dan tulang belakang. Untuk membincangkan pilihan mengenai perkara itu, sila berasa bebas untuk bertanya kepada Dr. Jimenez atau hubungi kami di 915-850-0900 .�
Topik Tambahan: Ligamen Lemah Selepas Whiplash
Whiplash ialah kecederaan yang biasa dilaporkan selepas seseorang individu terlibat dalam kemalangan kereta. Semasa kemalangan kereta, daya hentakan yang kuat sering menyebabkan kepala dan leher mangsa tersentak secara tiba-tiba, ke depan dan ke belakang, menyebabkan kerosakan pada struktur kompleks yang mengelilingi tulang belakang serviks. Penjagaan kiropraktik adalah pilihan rawatan alternatif yang selamat dan berkesan yang digunakan untuk membantu mengurangkan gejala whiplash.
Tayar bukan sahaja memainkan peranan penting dalam prestasi kereta atau trak anda, tetapi banyak maklumat boleh diperoleh tentang apa yang berlaku sebelum, semasa dan selepas kemalangan. Tanda tayar akan diterokai oleh kami dan, secara amnya, apa yang tanda itu beritahu kami.
Mula-mula mari kita bincangkan dari mana datangnya markah. Tanda tergelincir dicipta oleh hubungan haba melampau tayar terhadap permukaan jalan semasa tekanan melampau dikenakan pada tayar, cara yang lebih mudah untuk mengatakan ini ialah, tayar akan "menanda" apabila ia menghampiri, atau melebihi, had hubungannya dengan jalan raya. Tanda-tanda ini berlaku kerana minyak di jalan raya dan/atau tayar dibawa ke permukaan dan "cair atau terbakar" ke jalan raya. Jika tayar cukup dipanaskan kerana permukaan tayar akan berubah, ia akan menjadi jelas, ia akan mempunyai tompok dan lelasan yang jelas.
Macam-macam Tanda Skid.
Terdapat tiga jenis tanda khusus yang akan kita bincangkan, ini adalah tanda kereta empat roda dan trak tugas ringan yang paling tipikal. (Kenderaan lain, seperti motosikal, mempunyai tanda khusus yang berbeza).
Terang ke Gelap atau Gelap ke Terang
Semua tanda boleh diletakkan kepada dua kategori apabila merujuk kepada pengurusan kenderaan yang membuatnya. Tanda terang ke gelap (dalam arah kenderaan itu bergerak) menyokong kenderaan membuat tanda melalui beberapa jenis nyahpecutan (mata tambahan jika anda mahu membaca "pecutan negatif"). Tanda gelap kepada terang (sekali lagi, dalam arah kenderaan itu bergerak) menyokong kenderaan membuat tanda melalui beberapa bentuk pecutan, biasanya putaran roda yang berlebihan.
Lebih Gelap dari Tengah, Lebih Gelap di Luar, atau Seragam
Tanda yang lebih gelap di tengah menunjukkan tayar yang terlalu kembung, sebaliknya tanda yang lebih gelap di tepi luar menunjukkan tayar yang kurang kembung. Tunjukkan tayar.
ABS Berbanding Tanda Biasa
Tanda ABS (Sistem Brek Anti-kunci) lebih ringan daripada tanda konvensional dan mempunyai lebih banyak definisi bunga tayar di dalamnya, tanda Bukan ABS jarang mempunyai definisi bunga di dalamnya. Tanda ABS juga lebih pendek jika dibandingkan dengan tanda bukan ABS dari kenderaan yang bergerak dalam kelajuan yang tepat.
Apa lagi yang boleh diketahui oleh tanda tergelincir kepada kita?
Oleh kerana anda telah menemui tanda tergelincir mungkin memberitahu kami tentang inflasi tayar, brek ABS atau bukan ABS, dan arah perjalanan. Tanda juga boleh memberitahu kita sesuatu bila dan di mana keputusan untuk brek berlaku. Ini adalah aspek yang paling kurang digunakan dan kurang diterokai lebih-lebih lagi dalam kemalangan kelajuan. Beberapa pengiraan asas boleh dibuat, menggunakan pelbagai aspek tanda tergelincir, untuk menentukan tempat pemandu membuat keputusan.
Mengapa ini sangat penting? Pertimbangkan ilustrasi berikut.
Lukisan ini adalah contoh pengajaran abadi yang digunakan untuk menunjukkan nilai tanda tergelincir. Pertimbangkan keadaan ini, kereta biru mengatakan dia mendapat lampu hijau dan dilanggar di persimpangan. Kereta itu berkata supaya dia membrek kuat dia juga mempunyai lampu dan melihat kereta itu. Tiada bukti atau saksi lain.
Kini pelajar akan diminta untuk mengira kedudukan kereta sebaik sahaja keputusan untuk brek dibuat menggunakan permulaan tanda tergelincir, akhirnya ini akan meletakkan kenderaan di tempat berlabel 1.
Sekarang masalah ketara dengan keadaan kereta merah itu sekarang kita telah menggunakan tanda gelincir untuk memastikan di mana dia bertekad untuk membrek, pembinaan menghalang pandangannya terhadap kereta biru (kedudukan 1 untuk kedua-dua kenderaan). Ini menimbulkan persoalan mengapa dia memutuskan untuk brek? Jawapannya, lampu merah untuk kereta merah dan pemandu brek untuk lampu isyarat, bukan kereta biru yang menyebabkan kereta merah bersalah dalam situasi ini kerana bukti fizikal mengesahkan pihak yang "salah".
Satu lagi nasihat yang berharga ialah getah boleh terbiodegradasi dan terdapat bakteria berasaskan nitrogen semulajadi yang "memakan" getah. Bakteria ini berdaya saing dan akan memakan getah dalam kebanyakan persekitaran, oleh itu jika anda cuba menentukan sebab musabab dan pihak yang "salah", adalah untuk kepentingan terbaik anda untuk mengambil gambar jalan raya apabila boleh. Tanda tergelincir hilang dalam masa yang singkat.
Tanda tergelincir ialah item bukti yang berharga dan alat yang hebat untuk menentukan banyak aspek dalam perlanggaran; adalah amat penting tiada satu pun daripada mereka terlepas pandang atau dipandang remeh.
Skop maklumat kami terhad kepada kecederaan dan keadaan kiropraktik dan tulang belakang. Untuk membincangkan pilihan mengenai perkara itu, sila berasa bebas untuk bertanya kepada Dr. Jimenez atau hubungi kami di 915-850-0900 .�
Topik Tambahan: Ligamen Lemah Selepas Whiplash
Whiplash ialah kecederaan yang biasa dilaporkan selepas seseorang individu terlibat dalam kemalangan kereta. Semasa kemalangan kereta, daya hentakan yang kuat sering menyebabkan kepala dan leher mangsa tersentak secara tiba-tiba, ke depan dan ke belakang, menyebabkan kerosakan pada struktur kompleks yang mengelilingi tulang belakang serviks. Penjagaan kiropraktik adalah pilihan rawatan alternatif yang selamat dan berkesan yang digunakan untuk membantu mengurangkan gejala whiplash.
Terdapat beberapa sebab laporan pembinaan semula kejuruteraan dan kemalangan bermasalah. Mari kita atasi isu terbesar dan pertama, kos. Ramai peguam tidak akan menyedari nilai sebenar kes jika mereka berurusan dengan doktor yang tidak tahu cara mendokumentasikan kecederaan pesakit dengan betul, yang membawa kepada isu yang berkaitan dengan pengurusan dokumentasi yang lemah.
Ini adalah manfaat besar kepada syarikat insurans yang telah bergantung pada kecerobohan dan kejahilan seluruh komuniti perubatan-undang-undang. Walau bagaimanapun, terdapat semakin ramai doktor dan peguam yang tahu.
Dalam pengertian ini, pembawa insurans tahu bahawa mereka akan membayar, sebahagian besar masa ini, jumlah minimum untuk perlanggaran walaupun kes itu perlu mempunyai nilai yang jauh lebih besar disebabkan oleh sifat kecederaan. Syarikat insurans mengetahui perkara ini atas beberapa sebab, tetapi sebab terbesar ialah kos, bukan untuk mereka tetapi anda.
Laporan Kemalangan dan Syarikat Insurans
Demi perbincangan, katakan kes purata menyelesaikan $15,000. Jika pakar perlanggaran berharga $2,000 hingga $5,000 (bersama-sama dengan doktor dan pakar lain), ini adalah perbelanjaan yang tidak boleh atau memilih untuk tidak diserap oleh peguam solo, firma guaman yang lebih kecil dan lebih besar. Ini diketahui oleh syarikat insurans dan menggunakannya pada bila-bila masa ia muncul.
Mengapakah syarikat insurans yang "berpoket dalam" mampu membayar pakar untuk kes yang lebih kecil? Terdapat beberapa sebab tetapi kedua-duanya adalah syarikat insurans boleh menyerap perbelanjaan perunding DAN contoh yang lebih kecil akan melaksanakan kerja, sebagai niat baik terhadap pelanggan, pro bono, dalam beberapa kes.
Jelas sekali, jika peguam tidak boleh membuat apa-apa wang mereka tidak akan mengambil keadaan dan membayar untuk profesional perlanggaran adalah faktor penting dalam keputusan ini, terutamanya jika pembelaan sudah mempunyai anda. Ini sangat mengurangkan kos peguam bagi setiap kes sambil menjadikan anda lebih berharga sebagai sumber DAN memberi peluang kepada peguam untuk mengambil kes.
Mengenalpasti Ketidaktepatan
Kebimbangan kos menyebabkan masalah kedua, mengenal pasti ketidaktepatan. Saya masih belum bertemu pakar pertahanan kejuruteraan kemalangan yang akan menjelaskan kekurangan kes kerana ia akan mendedahkan ketidaktepatan mereka dan tidak akan memberi petanda yang baik untuk mereka mengenai rujukan. BANYAK perlanggaran kelajuan rendah mempunyai jurang yang mesti diisi dengan maklumat yang disemak dan dipilih dengan teliti. Menggunakan data umum (iaitu standard dalam industri untuk digunakan) agak berbahaya kerana ia membuat perbezaan untuk kebolehpercayaan hasil terlalu luas. Hasilnya akan mempunyai margin untuk ralat dan margin ralat itu ialah perbezaan antara berada atau lazim di sebelah dan semua diterima sebagai tepat, tetapi tidak.
Dalam bahagian ini kita membincangkan mengapa masa adalah elemen kritikal. Dalam gambar di atas, kami menggambarkan sebuah kereta api, yang berlanggar dengan penghalang pada kelajuan 100 batu sejam dan remuk. Matematik yang berkaitan menunjukkan bagaimana peningkatan masa mengurangkan pecutan (lihat nombor yang dibulatkan). Tidak ada ruang untuk keraguan mengenai kecederaan kerana kelajuan dan pecutannya melebihi ambang yang diterima. Bagaimana jika kelajuan berubah supaya ia sangat hampir dengan ambang kecederaan tersebut?
Pertimbangkan contoh kedua, di sini kelajuan kereta api mewakili pendekatan terakhir kepada halangan berhenti di mana jurutera itu cuai sedikit dan melanggar halangan berhenti. Apa yang penting untuk diperhatikan tentang visual ini ialah masa. Jika kita menggandakan masa (dari .05 hingga .1) daya g terakhir dibelah dua (menghasilkan 2.267 g). Bagaimana jika terdapat kajian yang boleh kita petik yang mengatakan masa yang diperlukan untuk berhenti untuk kereta api ialah .075 saat? Nilai masa pertama .05 adalah terlalu ringkas, nilai kedua .1 akan terlalu besar dan kedua-duanya tidak sesuai dengan kajian yang dipetik.
Dalam kes ini pembolehubah tempoh mengubah jumlah yang kecil tetapi perubahan yang terhasil dalam daya g mungkin tidak lagi mencukupi untuk menyokong tuntutan kecederaan. Inilah sebabnya justifikasi untuk sebarang nilai adalah sangat penting. Jika anda tidak faham ia dipilih dan mengapa pembolehubah itu ada, anda tidak tahu sama ada ia tepat atau tidak. Sisihan selalunya menjadi penimbang tara dalam menentukan sama ada terdapat pemindahan daya yang mencukupi diperlukan untuk 27, dalam kes kegagalan atau kejayaan.
Kesimpulan
Kos dan ketidaktepatan adalah beberapa masalah yang biasa dihadapi oleh peguam mengenai pembinaan semula perlanggaran. Bagi doktor, kini terdapat kursus yang diiktiraf untuk menawarkan anda latihan menjadi jurutera perlanggaran/pembina semula dan bagi peguam, apabila ada jurutera pertahanan, anda harus meminta seseorang membedah matematik untuk memastikan ketepatan kerana biasanya "anggaran" yang digunakan akan bekerja menentang anda dalam penyelesaian atau litigasi.
Skop maklumat kami terhad kepada kecederaan dan keadaan kiropraktik dan tulang belakang. Untuk membincangkan pilihan mengenai perkara itu, sila berasa bebas untuk bertanya kepada Dr. Jimenez atau hubungi kami di 915-850-0900 .�
Topik Tambahan: Ligamen Lemah Selepas Whiplash
Whiplash ialah kecederaan yang biasa dilaporkan selepas seseorang individu terlibat dalam kemalangan kereta. Semasa kemalangan kereta, daya hentakan yang kuat sering menyebabkan kepala dan leher mangsa tersentak secara tiba-tiba, ke depan dan ke belakang, menyebabkan kerosakan pada struktur kompleks yang mengelilingi tulang belakang serviks. Penjagaan kiropraktik adalah pilihan rawatan alternatif yang selamat dan berkesan yang digunakan untuk membantu mengurangkan gejala whiplash.
Alat Find A Practitioner IFM ialah rangkaian rujukan terbesar dalam Perubatan Fungsian, dicipta untuk membantu pesakit mencari pengamal Perubatan Fungsian di mana-mana sahaja di dunia. Pengamal Bertauliah IFM disenaraikan pertama dalam hasil carian, memandangkan pendidikan mereka yang meluas dalam Perubatan Fungsian
